전류 제한 원, 드론 전자 변속기 동작점 제한과 dq축 전류 계산 2편
드론의 비행 중 급격한 회전 지령이나 돌풍과 같은 외란이 유입되면 상위 속도 제어기에서 출력되는 요구 전류 지령 벡터의 크기가 인버터 한계인 I_max를 초과할 수…
드론의 비행 중 급격한 회전 지령이나 돌풍과 같은 외란이 유입되면 상위 속도 제어기에서 출력되는 요구 전류 지령 벡터의 크기가 인버터 한계인 I_max를 초과할 수…
드론 전자 변속기는 배터리의 직류 전원을 3상 교류로 변환하여 브러시리스 전동기를 구동하는 핵심 전력 제어 장치입니다.
전동기가 충분한 기동 토크를 발생시키더라도 이를 계단형으로 급격히 인가하면 승객이 불쾌감을 느끼고 레일-차륜 간 점착이 파괴됩니다.
철도 차량 추진 시스템은 수십 톤 이상의 대형 열차를 정지 상태에서 목표 속도까지 안전하고 부드럽게 가속해야 합니다.
항공 전기 추진 시스템은 높은 출력 밀도와 가혹한 환경 속에서도 신뢰성 높은 동적 응답을 유지해야 합니다.
풍력 발전용 2MW급 영구자석 동기 전동기 구동 시스템의 실제 수치 파라미터를 대입하여 정격 운전 시 필요한 역기전력 전향 보상 전압의 크기를 계산합니다.
풍력 발전용 2MW급 대용량 전동기 구동 시스템에서는 고성능 토크 제어와 신속한 동적 응답을 달성하기 위해 벡터 제어(Field Oriented Control)를 널리…
PMSM 서보 시스템의 진동을 억제하고 응답 안정성을 향상하기 위해 동기회전좌표계 dq축 전류 제어기에 가상 저항 R_a를 도입합니다.
영구자석 동기 전동기(PMSM) 서보 구동 시스템은 산업용 로봇, CNC 공작기계, 정밀 자동화 공정에서 고속 응답과 고정밀 위치 제어를 수행합니다.
철도 차량이 주행할 때는 평탄선 주행 저항뿐만 아니라 급격한 오르막 구배 진입이나 곡선 구간 통과로 인해 큰 부하 토크 외란 T_L이 인가될 수 있습니다.